7.3. Регулировка углов установки передних колес

7.3. Регулировка углов установки передних колес

Схождение колес
Развал передних колеса

Регулировка углов установки передних колес должна осуществляться на автомобиле, имеющем рабочую загрузку. Углы установки передних колес приведены в табл. 7.1. Перед проведением регулировки проверьте техническое состояние всех элементов рулевого привода (поперечные рулевые тяги, поперечные рычаги и др.). Не допускается наличие люфтов в рулевом приводе.
Плохо отрегулированное положение передних колес может стать причиной преждевременного износа шин и ухудшения ходовых качеств автомобиля.
При измерении следует учитывать уклон, что может привести к не совсем точному результату при проведении замера.

       ПРИМЕЧАНИЕ
Необычный и неравномерный износ шин, появляющийся несмотря на правильную регулировку положения передних колес, указывает на то, что передняя подвеска деформирована.

7.3.1. Схождение колес
Схождение колес регулируется только на правой рулевой тяге.
Если после регулировки спица рулевого колеса не находится в горизонтальном положении, то отключите АКБ, установите передние колеса в положение движения по прямой, снимите рулевое колесо и отрегулируйте его положение: спица рулевого колеса должна располагаться горизонтально. Момент затяжки гайки рулевого колеса и контргайки шарнира рулевой тяги — 50 Н·м.

       ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если автомобиль оборудован подушкой безопасности (надпись «irbag» на ступице рулевого колеса), то работа проводится только на специально оборудованной СТОА.

7.3.2. Развал передних колеса
Угол развала колеса не регулируется, но его можно измерить. Если угол развала колеса не соответствует приведенным в таблице регулировок и контроля значениям, или различие между левым и правым колесом больше чем 0°30’, то подвеска деформирована.